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双循环
收集城市间铁路客运车次数据构建吸附指数和依附指数，描摹京津冀城市群城市联动格局与时空演进特征，并借助DID方法考察高铁开通前后的城市发展变化，识辨增长效应和空间异构效应。研究发现：京津冀地区城市吸附能力在考察期内呈现更加均衡的发展趋势，但仍表现为鲜明的首位型分布特征；区域内城市联动关系持续加强，“中心—腹地”联动格局的空间分异得到明显优化。高速铁路的修建加速了途经城市的经济增长和城市规模扩张，城市群城市空间体系格局呈现非均衡发展态势，即群内出现明显的“空间极化效应”和“时间累积效应”。京津石3个中心城市的腹地快速扩张，开通高铁的城市吸附能力越强，其规模扩张能力越强，扩张速度也越快，高铁已经成为催生京津冀城市群空间格局重构的新动力。
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