您好,欢迎来到皮书数据库!
热点推荐: 双循环
更多>> 课题组动态
更多>> 皮书作者
谢伏瞻
    中国社会科学院学部委员,学部主席团主席,研究员,博士生导师。历任中国社会科学院院长、党组书记,国务院发展中心副主... 详情>>
蔡 昉
    中国社会科学院国家高端智库首席专家,学部委员,学部主席团秘书长,研究员,博士生导师。先后毕业于中国人民大学、中国... 详情>>
李培林
    男,汉族,出生于1955年5月,山东济南人,博士,研究员,全国人民代表大会社会建设委员会副主任委员,中国社会科学... 详情>>

    中级轿车的安全性能开发

    摘要

    江淮汽车已经将整车安全性能开发贯穿于新车的整个开发流程中,从概念设计阶段的可行性分析,到模型设计阶段的CAE仿真优化,再到实车阶段的气囊标定试验及约束系统集成,最后是整车安全性能摸底试验,整个完整的流程开发在江淮汽车产品的研发过程中被称为JNVPS流程体系(JACNAMVirtualPerformanceSystem)。江淮汽车瑞风A60中级轿车的安全性能开发也是在此流程体系下完成的,其中对于此款自主品牌中高端轿车,在安全配置方面,整车标配8个安全气囊,前、后排安全带配备预紧限力式安全带;在整车加速度达到预期目标的前提下,安全性能的开发关键在于系统集成的匹配问题,系统集成阶段进行了大量的台车试验及约束系统优化,最终在C-NCAP摸底试验中达成五星安全目标。 <<
    >>

    Abstract

    JAC has been focusing on the development of safety performance during the whole process of the development of complete vehicle,from the feasibility analysis in the concept design stage,the CAE in the modular design,the air bag calibration test and integration of constraint system in real vehicle stage,and the trial test for the safety performance of the complete vehicle.It is called JNVPS(JAC NAM Virtual Performance System).The development of JAC's Refine A60 B-class car is also conducted in this process system.Of which,for the own-brand medium- to high-end cars,in the area of safety equipment,the car uses 8 air bags,pretension seat belts in both front and rear seat.Under the condition of complete vehicle's acceleration meeting the target,the key problem for the safety performance development is the matching of system integration.A lot of tests were conducted to optimize the restraint system to reach the requirements of the Five-Star Rating in C-NCAP.

    <<
    >>
    作者简介
    辜庆军:辜庆军,安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心CAE模块设计部碰撞分析技术经理
    曹雷:曹雷,安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心CAE模块设计部碰撞分析主管工程师。
    <<
    >>
    相关报告