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双循环
本文首先对德国电动汽车补贴政策的实施机构、申请车辆条件、补贴对象、补贴标准、补贴资金总规模、补贴申请时间及流程等关键要素进行了介绍。截至2017年4月30日其补贴申请量为17937辆，联邦补贴资金申请规模达3200万欧元，占联邦资金总盘的5%。补贴发力后市场带动效应较明显，电动汽车月登记注册量增长率达49%，市场渗透率维持在1%以上。然后，对比了中德两国补贴政策的异同。两国补贴对象、补贴车辆动力类型相近，但是在申领人、补贴技术门槛、金额划分方式、出资方等方面有所不同。相比于中国，德国补贴范围较小、金额较低、补贴条件相对简单、消费者申请补贴流程稍复杂。从中德两国的产业现状和补贴政策可以看出，电动汽车产业应以“量”带“质”，“质”“量”共同提升，根据产业情况调整产业政策是不同国家的一致行为，中国企业可尝试向德国及其他国家开拓市场，中德两国应就电动汽车进一步加深交流，可借鉴德国经验对一定金额的高端电动汽车产品不予补贴。
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