商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法标准解读与分析

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: 蔡　昉; 中国社会科学院国家高端智库首席专家，学部委员，学部主席团秘书长，研究员，博士生导师。先后毕业于中国人民大学、中国... 详情>>

: 李培林; 男，汉族，出生于1955年5月，山东济南人，博士，研究员，全国人民代表大会社会建设委员会副主任委员，中国社会科学... 详情>>

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商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法标准解读与分析

作者：朱毅孙振东刘地刘桂彬陆春徐凯刘玉光出版日期：2015年07月
报告大小：951.78KB
报告字数：10333 字所属丛书：汽车安全蓝皮书
所属图书：中国汽车安全发展报告（2015）
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摘要

随着汽车制动技术的发展进步，汽车制动性能相应的标准也随之不断更新。通过多次专题技术交流、工作组研讨、验证试验等，2014年10月正式发布不包含M₁类车型的制动标准GB12676-2014，于2015年7月1日起实施。本文主要介绍了GB12676-2014与国内GB12676-1999、国际ECER13（10系列）的主要差别，并分析了商用车辆和挂车相关制动标准的发展动态。 <<

关键词：	防抱死制动系统制动技术商用车辆挂车制动系统

Abstract

With the development and progress of automobile brake technology，corresponding standards for braking performance have been constantly updated through several thematic working group discussions and verification tests. The GB 12676-2014 braking standard，which does not contain M1 category vehicle，was officially released in October 2014 and will enter into effect on July 1，2015. This paper introduces the main difference between the GB 12676-2014 and domestic GB 12676-1999，and international ECE R13（10 series）and analyzes the development of braking standards for commercial vehicles and trailers. <<

Keywords：

ABS Braking Technology Braking Systems for Commercial Vehicles and Trailers

作者简介

孙振东:中国汽车技术研究中心首席专家，全国汽车标准化技术委员会汽车碰撞试验及碰撞防护分技术委员会秘书长。

刘玉光:研究员级高级工程师，中国汽车技术研究中心汉阳专用汽车研究所副所长，中国汽车工程学会汽车安全技术分会副会长，全国汽车标准化技术委员会碰撞试验及碰撞防护分技术委员会副主任。

陆春:中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所助理工程师，从事新能源汽车领域标准化研究，主要集中在动力电池领域。

刘地:博士，中国汽车技术研究中心有限公司汽车标准化研究所研究员级高工，全国汽车标准化技术委员会转向分会、变速器分会副主任委员，制动分会、底盘分会委员，主要研究领域为汽车主、被动安全及底盘控制系统。

朱毅:任职于中国汽车技术研究中心有限公司汽车标准化研究所，主要从事全球各个市场汽车标准、技术法规和产品认证制度的研究工作。

刘桂彬:教授级高级工程师，中汽中心汽车标准化研究所总工程师。中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所副总工程师，长期从事汽车产业标准研究。

徐凯:中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所。