本文主要介绍了中国汽车技术研究中心（CATARC）近些年来在电动汽车道路实证和实验室实测方面的研究成果。在天津建设完成包括太阳能充电站和15个交流充电桩的充电站；开发出道路实证监管和数据采集系统；创立并实行员工福利型道路实证、商务道路实证、深度用户道路实证及试验型道路实证等多种有效的道路实证模式；形成了CATARC实证运行管理规范；组建了覆盖11种车型、约45辆车的道路实证车队。

该研究形成了系统性的主、客观评价技术规范；建立了电动汽车性能实验室实测硬件平台，包括多能源利用的充电站、车队实时监控管理系统、多种道路实证模式和明确的道路实证管理规范的电动汽车道路实证，以及实验室实测。

该研究对电动汽车预期的实际性能进行了全面而专业的综合评价：将道路实证中获得的大量实际测试数据应用于电动汽车实验室测评方法之中；结合实际使用条件和环境条件，在实验室里系统而全面地开展了电动汽车能耗、续驶里程、制动能量回收系统、充电性能、电磁兼容性能、动力性、动力电池系统和电机及其控制器系统方面的客观测试评价；通过市场及用户调查，对上述性能参数进行了主观测试评价。综合评价结果（客观评价+主观评价）在国际电动汽车测评网站上发布。