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    中国城市轨道交通发展与TOD开发模式

    摘要

    全球变暖迫使城市生产、生活方式向低碳﹑绿色转变。而城市交通作为城市碳排放的重要来源,理应实现交通低碳化。在此要求下,建设以公共交通为主导的城市综合交通系统,特别是城市轨道交通,是实现城市交通可持续发展的最优选择。本文梳理了我国城市轨道交通特点和发展历程:中国城市轨道交通发展经历了缓慢发展的探索阶段,持续﹑稳定的蓬勃发展阶段,进入多样化的高速发展阶段;阐述了轨道交通沿线站点TOD(公交导向型开发模式)的特点和类型,以及轨道交通站点沿线TOD应遵循4DS原则,即距离、密度﹑多样性和设计,并根据我国的国情,分析并提出了我国发展TOD的政策建议。 <<
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    Abstract

    Global warming is forcing the mode of production and lifestyle of the city transition in low-carbon,green.The urban transport as an important source of carbon emissions in the city,should achieve the transport of low-carbon.So building a comprehensive urban transportation system led by public transport,especially in urban rail transit,is the optimal choice to achieve the sustainable development of urban transportation.This paper reviews the characteristics and course of development of China's urban rail transit:the development of urban rail transit in China has experienced the exploratory stage of slow development,continuous,stable and vigorous development stage into a variety of high-speed development stage;describes the characteristics and type of rail traffic along the site's TOD(Transit Oriented Development),as well as the TOD development should follow the 4DS principle,density,diversity,design and distance,and in accordance with China's national conditions ,advance some proposals for development of TOD in China. <<
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    作者简介
    王姣娥:中国科学院地理科学与资源研究所副研究员,研究方向为交通运输地理与区域发展
    陈琳琳:中国科学院地理科学与资源研究所博士生,研究方向为交通地理学
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