中国摩托车行业的竞争可谓强手如林、战火飞扬，特别是中国加入WTO后，企业面临的竞争对手已经不仅是地区性的，更是国际性的。作为中国最大的摩托车生产基地之一，重庆市摩托车产业至今算是羽毛已丰，但发展难题依然突兀可见。在新的起点上何去何从？重庆市长王鸿举在重庆市第二届人民代表大会上所做的《政府工作报告》对此有明确回答：“大力培育和发展汽车摩托车、化工医药、食品加工、建筑建材等支柱产业，改造提升机械制造业，打造‘中国汽车名城‘和’摩托车之都’。”近日，从重庆市工业经济工作会议上获悉，重庆市已拿出全市“十一五”规划的初步方案：到2010年，摩托车要实现产销900万辆，占全国的50%。要实现销售收入700亿元，零部件销售收入300亿元。摩托车出口要达到500万辆，占全国的60%。届时，重庆市的主导车型将达到国际先进水平，建成数个具有国际竞争力的大型集团，培育一批国际著名品牌，形成多个面向全球的零部件产销“小巨人”，以规模大、质量高、技术水平先进成为举世公认的“摩托车之都”。
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