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2018年自动驾驶场地测试:国家级智能网联测试示范区发展状况分析

摘要

智能网联汽车相关产品的研发升级需要通过示范区的实地检验来不断完善,加速其产业化和商业化。宏观层面多部委联合发布的《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》等政策法规为示范区的发展建设指明了方向。目前全国由部委推进的国家级智能网联测试示范区已经有25家,覆盖了全部的一线和中、东部二线城市,辐射效应已经形成。无锡、天津、上海、长沙等多地的示范区建设已初见成效,呈现以测试场为中心,由点到面,逐步向外拓展至半开放性、开放性道路,并逐步扩大应用试点区域的发展格局。未来、全国各地积极建设的先导示范区将进一步满足智能网联汽车多场景、多环境测试和应用示范需求,促进自动驾驶汽车全面落地。

Abstract

With the rapid development of the intelligent connected vehicles,the research and development of the products need to be improved continuously through the test of the demonstration area to speed up its industrialization and commercialization. In response to this demand,the industry is actively developing the city-level intelligent network demonstration area construction in recent years,to provide the actual operating environment for the intelligent network vehicles. At present,the pilot area and demonstration area are built around the test field,from point to surface,gradually expanding to semi-open and open road,and gradually opening up the application pilot area. This chapter mainly introduces the Construction and operation of key pilot and demonstration zones in China.

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作者简介
张莹:张莹,中汽数据有限公司中汽智联部业务总监。
赵鹏超:赵鹏超,中汽数据有限公司技术发展室研发主任,主要研究方向为车联网产业政策及应用示范平台构建。
赵津:赵津,中汽数据有限公司智能网联汽车产业咨询分析师,主要研究方向为智能网联汽车产业。
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