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    中国商业物流的发展

    摘要

    2008年秋开始的全球范围内的经济危机,也使中国经济环境受到挤压。尽管如此,2008年我国社会消费品零售总额仍然历史性地突破10万亿元大关。从2008年11月份开始,国际金融危机对物流行业的严重影响开始明显显现:前三季度,全国社会物流总额和物流业增加值分别实现了26。7%和16。8%的高速增长;而第四季度,物流业务明显下滑,部分业务领域和局部地区出现负增长,主要表现在运输型物流企业能力闲置,以及仓储型物流企业压库严重,物流行业进入下行通道的趋势无法避免。物流业是服务于社会所有行业的基础性服务业,物流业的发展对整个社会经济的发展有高度的依赖性,随着金融危机的进一步蔓延,物流业面临国际需求进一步压缩和国内经济自身调整的双重压力,其低位运行状态将贯穿于2009年。本文首先分析了商业物流的内涵,然后重点分析了当前商业物流的运营模式及其选择,最后分析了国内商业物流的发展特点和问题。 <<
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    Abstract

    Global economic crisis which started from third quarter of 2008 squashed the economic development environment as well. However,the total retail sales of consumer goods in domestic of Mainland China still broke through 10000 billion RMB. World-wide financial crisis influenced the logistics industry of China in a worse way from Nov 2008. Total income of logistics industry increased 26.7% in the first three quarters and added value increased 16.8% as well. However,the two KPIs dropped apparently in the fourth quarter,even showed minus increase rate in certain areas and services. Logistics industrial supplies fundamental service to all other industrials and it will face dual pressure from shrunken oversea market demand and domestic economic restructuring in a certain term. The status runs through the whole year of 2009.

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    作者简介
    王红梅:王红梅,获中国社会科学院财贸所产业经济学硕士和韩国仁荷大学物流专门研究院全球物流管理方向MBA学位,曾多次参与中国商品市场调查和中外物流业发展的研究项目。目前就职于乐金电子(中国)有限公司供应链部门。
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